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Stage de conduite en voiture ancienne

Beaucoup se demandent si il facile de conduire une voiture de collection, s’il existe de grandes différences selon les années, les marques et les modèles, ou s’interrogent sur le plaisir que l’on peut prendre.

Séances d’essais
Pour répondre à vos attentes, nous proposons des séances de conduite accompagnée sur le siège passager par un conducteur confirmé et aguerri à la conduite de tous les types de voitures anciennes. Vous pourrez ainsi découvrir :
- le freinage qui se différencie du ralentissement habituel tant avec une voiture équipée de freins à tambours qu’avec une voiture équipée de freins à disques,
- la prise de trajectoire pour prendre chaque type de virage ou les enchaînements de virage avec le bon gonflage des pneus et selon que la voiture a le moteur à l’avant ou à l’arrière,
- les passages de vitesses avec différents types de boîtes de vitesses synchronisées ou pas, lubrifiées avec la même huile que le moteur ou pas,
- apprendre à démarrer à froid et à chaud avec les carburateurs d’époque,
- maîtriser les accélérations avec un carburateur simple corps, double cors progressif ou double corps simultané.


La sécurité c'est le contrôle avant le départ
Contrôler les éléments essentiels de la voiture : courroies, durites, pression des pneus et âge de ces derniers, niveaux huile eau liquides de frein et de refroidissement.
Être sensibilisé aux odeurs qui permettent de détecter une défaillance : chauffe du système de refroidissement, perte d’huile, dysfonctionnement d’un système de freinage

Bref vous aurez une séance de préparation au roulage et une séance de maîtrise de la voiture de collection pour maximiser le confort des passager, leur sécurité et celle des autres usagers et le plaisir de la conduite.

Vous apprendrez autant à bien conduire qu’à bien vous conduire et vous adapter à votre voiture

Programme et véhicules pour les séances de conduite

Nos stages de conduite se réalisent en privatisation avec une voiture de votre choix et un accompagnateur pour vous.

Tarif par séance et conducteur
200€
Séance de 2 heures incluant accueil et brief, contrôles du véhicule, prise en main et conduite

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Citroën 2CV

Levier de vitesses au tableau de bord
Boîte de vitesse synchronisée
Suspensions spécifiques
Faible puissance et carburateur simple
Freins à tambours
Moteur avant
Refroidissement à air
Traction avant
Boîte accolée

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Renault 16 TX

Traction avant
Freins à disques
Carburateur double corps
Boîte 5 vitesses synchronisée
Commande au volant
Empattement différent à droite et à gauche
Essieu arrière à vivras

 

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VW Coccinelle

Moteur arrière
Freins à tambours
Carburateur simple corps
Boîte synchronisée
Propulsion
Empattement court
Boîte séparée


 

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Rover P6

Moteur avant
Deux carburateurs
Propulsion
Boîte synchronisée
Freins à disques in board (accouplés à la boîte de vitesse)
Empattement long
Boîte séparée
Roues arrières indépendantes

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Peugeot 203

Moteur avant
Traction avant
Freins à tambours
Carburateur simple corps
Boîte inversée non synchronisée
Commande au volant
Réglage d’avance manuel
Boîte séparée
Essieux arrière rigide

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Peugeot 404

Carburateur simple
Freins à tambours à assistance par hydrovac
Empattement long et suspension souple
Propulsion
Boîte à grille européenne synchronisée
Essieu arrière rigide


 

Au départ de Blois

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