PORSCHE 912 Targa Soft Top, Chassis Long

Vous vous êtes souvent retourné sur une Porsche, la marque vous interpelle, son moteur à l'arrière, sa sonorité, les éloges qu'en font ceux qui en ont. Vous en avez peut être une plus moderne, mais la 911-912 Classic de l'origine du mythe est un objet exceptionnel.

La PORSCHE 912 est une vraie Porsche et nombre de conducteurs commencent à lui reconnaître ce titre après des années de snobisme ridicule.

Elle a sauvé la marque Porsche dont la 911 était trop cher, trop typée à conduire. Equipée du moteur historique de la 356, elle développe 90 CV mais l'implantation du moteur sur les roues arrières et non en porte à faux comme sur la 911 en fait une voiture équilibrée et facile à conduire.

C'est la voiture mythique à la fin des années 60.

 

C'est la voiture dont rêvent les jeunes cadres dynamiques supérieurs, les professions libérales, le showbiz parisien. Ils ont alors le choix entre une BMW ou une Alfa Romeo Coupé Bertone mais surtout une Porsche 912.

Le Targa est une invention exceptionnelle, il s'agit d'une planche pliable qui sert de toit et se range dans le coffre.

Le mot TARGA vient à la fois de la course TARGA FLORIO gagnée par Porsche mais aussi d'un jeu de mot car en allemand TARGA veut dire planche.

La version soft window est la version rare de cette auto puisqu'elle n'a été fabriquée qu'à environ 500 exemplaires ! Il en resterait une centaine à ce jour dans le monde.

Dans un état exceptionnel proche du neuf, cette PORSCHE 912 TARGA SOFT WINDOW totalise 120 000 km. Elle a été livrée neuve en France, c'est très rare et elle équipée d'options rares : 5 compteurs, 5 vitesses en boite sport, Jantes FUCHS, et sièges sport récarro.

Il y a deux petites places d'appoint à l'arrière pour un ou deux enfants de moins de 10 ans.

Elle a participé au rallye du Portugal il y a quelques années et ce rallye est un rallye particulièrement éprouvant pour les voitures.

Elle est entretenue méticuleusement et sort de révision au cours de laquelle tout a été mis en oeuvre pour votre tranquillité et votre sécurité. Elle a eu 3 propriétaires qui l'ont entretenue avec un soin méticuleux. C'est une voiture qu'on peut qualifier en état concours.

En prenant cette voiture, vous aurez l'impression d'être dans une voiture d'occasion sortant de chez Porsche au début des années 70.

 

Vive, confortable, agréable à conduire et maniable, elle représente le bon chic pour une ballade.

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FICHE DETAILLEE DE LA 912 TARGA SOFT WINDOW de 1969

Descriptif de la voiture tel qu’il sera incorporé au contrat

La 912 est une voiture de connaisseur, performante et plaisante. Elle est la suite logique de la 356 qui a fait la réputation de Porsche. Avec son moteur de 90 CV, son poids plume et l’excellente répartition des masses, elle est vive et sécurisante.

Le modèle présenté est équipé du tableau de bord en option à 5 compteurs et de la boite de vitesse sport en option (5 vitesses). Elle se présente donc de façon totalement similaire à une 911. En carrosserie TARGA (toit dur amovible à mettre dans le coffre) et lunette arrière ouvrable, c’est un modèle rare, très rare. Certains professionnels affirment qu’il n’en resterait qu’une centaine. C’est une troisième main, française d’origine.

Carrosserie:

L’aile arrière droite présente une légère griffe superficielle à la jonction du Targa. Le reste de la carrosserie est parfait

 Les chromes des pare-chocs sont parfaits, non piqués, droits et sans aucun choc.

Les baguettes de tour de caisse sont parfaites, sans aucun coup.

Les serrures sont toutes en état de fonctionnement

Les joints des ouvrants sont parfaitement étanches et sans aucune déchirure.

Les optiques avant sont en parfait état.

Les vitres sont toutes d’origine en parfait état, tout comme et le pare-brise qui n’a aucun impact de gravier.

 

Intérieur:

Tout l’intérieur est d’origine et à l’état quasi neuf y compris deux sièges sport Reccaro, extrêmement recherchés.

La sellerie n’a aucun défaut comme les moquettes.

Les intérieurs de portes sont d’origine et parfaits à l’exception de la baguette d’habillage du vide poche de portière conducteur.

Le tableau de bord est parfait à l’exception d’une légère cicatrice due au soleil.

Le toit Targa est en parfait état comme la lunette souple et sa fermeture éclair. Le couvre capote présente quelques traces d’usure. 

Le volant en bakélite présente des traces d’usage.

L’ensemble de l’instrumentation fonctionne.

Cette 912 est équipée d’un coupe batterie et d’un extincteur additionnel.

Les 2 pare-soleils sont en excellent état.

Le rétroviseur intérieur est mal fixé.

Les éclairages intérieurs fonctionnent depuis les commandes au tableau de bord.

 

Coffre:

Le fond de coffre est dans son état d’origine avec ses tapis ne présentent aucune déchirure ou tache.

 

Comportement Routier:

L’auto démarre facilement tout en nécessitant une accélération à fond pour les démarrages à chaud en raison de la volatilité des essences d’aujourd’hui. La boite fonctionne à merveille (les vitesses passent sans craquer mais comme sur toutes les Porsche à 5 vitesses, la première se passe avec douceur à l'arrêt total).

Le freinage est droit. Son comportement est extrêmement sain et elle ne tire ni à gauche, ni à droite. 

Aucune fumée suspecte.

 

Consommations:

La voiture ne consomme pas d’huile. 

La consommation d’essence est de l’ordre de 8 à 10 litres au 100 selon votre conduite et la densité de la circulation.

La voiture roule au super Sans Plomb 98 avec additif.

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