Après 35 années de production de 1961 à 1995, après 8 millions d’exemplaires, la 4L a tiré sa révérence il y a 30 ans. Ce n’est que récemment que les collectionneurs ont commencé à s’y intéresser après qu’elle a quitté les campagnes et déserté les villes.

Il y a 30 mois nous avons eu l'opportunité puis le devoir de restaurer une des premières 4L (comme évoqué dans un post publié il y a quelques mois ; une 1964, 3 vitesses, 6 volts. Ceci est déjà rare mais quand elle est de première main familiale avec encore sa peinture d’origine, un intérieur dans un état exceptionnel et totalisant moins de 70000 km.
Le hic, elle est restée 10 ans dehors et nous découvrirons au démontage qu’elle a été arrêtée avec un joint de culasse et que le liquide de refroidissement à envahit tout le moteur jusqu’à souder toutes pièces.
Au départ tout est partie d’une petite Twingo que j ai suivi en ville pour demander à sa propriétaire de me contacter si un jour elle souhaitait s’en séparer. C’est ainsi que quelques mois plus tard, elle me téléphone pour me parler de cette 4L que son neveux a depuis 10 ans sans avoir le temps de s’en occuper après qu’elle eut été la propriété de sa tante et avant de son grand père.
Étape 1 : décision est prise de refaire toute la mécanique à neuf à partir des pièces sauvables de son moteur afin de lui conserver au maximum son authenticité. Tout y passe ! Moteur boîte freins liaisons au sol, échappement, radiateur pompe à eau, durites, démarreur, Dynamo embrayage etc.
Cela prendra 24 mois à nos artisans d’art de la vallée du loir.
Étape 2 :
Remplacement des planchers avants de la voiture qui ont du souffrir d’infiltrations d’eau stagnantes au cours des 10 hivers passés dehors
Étape 3 :
Nous décidons de tenter le sauvetage de sa peinture d’origine.
Nous savons qu’elle ne pourra pas avoir l’aspect du neuf mais une 4L en peinture d’origine après 61 ans … c'est exceptionnel et bien mieux en fait qu’une belle peinture refaite !
Elle porte toute la vie de la voiture, des petites éraflures très rares, quelques petits chocs sans importante et surtout elle témoigne d’une vie calme sans accident, assurément dans un garage chauffé en sous sol pour avoir cet intérieur non décoloré par la lune et le soleil.
Après un test de polissage artisanal par nos soins, nous décidons de montrer la voiture à Nicolas de chez Studio Detailing Blois afin qu’il valide ou rejette notre projet... Il accepte le chalenge de redonner tout son lustre à cette peinture d’origine. Merci à lui car l’auto est superbe !
Seul son capot nécessite d’être repeint car il n'y a plus de peinture dessus et la corrosion s’y installe.
Vous pourrez voir cette 4L au concours d’élégance du Bouchon de Blois le 26 avril, inscrite dans la catégorie « populaire en état d’origine ».
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