Ça commence comme un western mais c'est l’histoire d’une Porsche bien meilleure qu’on ne le dit.
En 1963, 15 ans après la 356, la marque présente un nouveau modèle ; c'est la 911 (901)...
Équipée d’un moteur 6 cylindres à plat et à air placé à l’arrière, elle a 2 cylindres de plus et fait 130cc. Le prix s’en ressent et les ventes ne décollent pas !
Porsche va donc prolonger la vie de la 356 jusqu’en 65 et présenter une version appauvrie de la 911 : la 912.
la 912 sera produite à 30 000 exemplaires en 5 années de 1965 à 1969 soit 30% de plus que la 911.
Autant dire que la 912 est un succès et un sauvetage. La 912 est une 911 mis à part le moteur.
Pourtant on est surpris de sa capacité à rouler fort ! Avec son poids plume, son équilibre parfait, sa boîte 5 à rapports courts, elle envoie bien, sa vitesse de pointe de 185 km/h est largement suffisante.
Sonorité
Dès le démarrage on perçoit la différence entre le 6 cyl et le 4. Avantage 911.1
Vitesse de pointe
Les 90 cv de la 912, ne peuvent lutter avec les 130 cv de la 911. Avantage 911.
Tenue de route /plaisir
Sur route fermée, le pilote chevronné pourra jouer avec sa 911.
La 912 est un régal. Son moteur beaucoup moins lourd (130 kg contre 185 kg pour le 911 2l).
Mais surtout il est posé sur les roues en position centrale
L’équilibre est parfait sur la 912 qui a donc une position centrale arrière. Avantage 912.
Budget
Les 912 ont repris la cote et les prix varient entre 50 000 et 100 000€ pour un bel exemplaire selon sa carrosserie, son année 65/69 et son chassis selon sa provenance, selon ses options, selon sa couleur et selon son état. Une 911 dans le même état aura un prix pouvant être largement supérieur. Avantage 912.
Entretien
Le coût de l’entretien d’un 4 cylindres est moins élevé que celui du 6... Avantage 912
Image
La 911 et la marque Porsche serait peut être mortes sans la 912... La 911 quant à elle a longtemps été la seule, la vraie Porsche, la 912 bénéficiant alors de l’image de la "Porsche du pauvre" ou de la VW... Égalité
Vous l’aurez compris, cet article doit permettre de rendre à la 912, ses lettres de noblesse et vos parler de "rouler plaisir"et sensations douces.
Aujourd’hui et après avoir eu la chance de conduire à peu près tous les modèles, je dis "vive la 912"
Mon modèle préféré : la 912 Targa soft window (rare), origine France vs. USA, sièges Skaï et tissus pépita, boîte 5, historique limpide, pas de trace d’accident ni de restauration attive...
Et puis ce qui est dur dur … Jantes Fuchs pour la beauté des jantes ou jantes tôles pour leur simplicité, 5 compteurs pour le look ou 3 compteurs pour l’authenticité de la 912, châssis court pour renforcer un peu le côté joueur ou châssis long pour plus de sécurité, couleur pomme dorée !
La Porsche 912 Targa est disponible à la location chez Cockpit Vintage Cars & Tourism. Remontez la temps à bord d'une voiture d'exception !
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