Présentés à l'automne 66 pour le millésime et salon 67, les coupés et cabriolets 204 sont visuellement dérivés de la berline présentée en 65 sous l'appellation projet d12 après une mise au point et des essais garantissant une voiture proche de la perfection. ​ Produit à près de 20 000 exemplaires de 66 à 70, en rouge de chine, en gris, bleu ou bronze métallisé, en blanc Courchevel. Il reste très peu d'exemplaires en bel état.

Élégante et raffinée et distinguée, elle n'en est pas moins fiable et très pratique. Douce à conduire, elle se montre toujours discrète et volontaire. ​

Son capital sympathie est extraordinaire et vous ne pourrez compter le nombre de doigts levés que vous aurez sur une journée pour vous témoigner de sa popularité.
L'exemplaire qui vous est proposé date de 1967, un des tous premiers. Cette auto a une histoire incroyable que nous ne manquerons pas de vous raconter en détail. Elle fut achetée une première fois entre l’écrit et l’oral du bac, repeinte durant cette même semaine afin de partir faire le tour de France, bac en poche. Revendue à l’automne pour cause d’incapacité financière à lui offrir une capote et pour éviter de mourir d’une pneumonie sur l’autoroute du nord en faisant chaque jour 120 km par des températures glaciales de -10 degrés.

Le nouveau propriétaire eut un accident avec elle dans les mois qui suivirent. Par ouïe dire, partant à sa recherche, je la retrouvais dans une casse avec un vilain choc arrière et une mise en destruction. Alors que je voulais la racheter, elle venait d’être vendue et j’en perdi sa trace jusqu’au début des années 2000 où elle resurgit. Elle était en Provence, dotée d’une carte grise de collection à la suite de la destruction de ses papiers, avait été retapée rapidement. Je décidais de la racheter instantanément et de lui offrir une restauration digne de notre histoire. C’est ainsi que vous pouvez en profiter dans un état exceptionnel après un travail remarquable des hommes et femmes de l’art qui lui ont consacré du temps.

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