Première Audi du renouveau de la marque, elle porte fièrement les 4 anneaux tout en étant pourtant encore officiellement une NSU.

Son cahier des charges est simple : incarner l’excellence AUDI pour les années à venir. On dirait aujourd’hui : porter l’ADN Son style se retrouve encore dans la descente de toit des coupés 4 portes des années 2000.

Equipée d’une mécanique conçue par Mercedes, le nombre d’innovations discrètes est impressionnant :
- Freins in board accolés à la boite de vitesse pour renforcer le centre de gravité et améliorer la tenue de route et le confort par la réduction des masses
- Amortisseur de direction pour la rendre presque aussi douce qu’une direction assistée
- Plus de 115 CV pour une cylindrée de 1800 cm3, avec carburateur double corps avec second corps progressif. C’est très impressionnant pour l’époque et une auto de grand tourisme
- Galbe des fenêtres conçus pour que les passagers arrière ne soient pas gênés par l’air qui pourrait rentrer dans l’habitacle en roulant toutes vitres ouvertes.

Une ligne inspirée des plus belles créations de cette époque : Aston-Martin DBS, Fiat Dino coupé, Osi etc. Rare aujourd’hui, cette auto est devenue extrêmement rare en France. On parle de quelques centaines de survivantes en Europe.

L’exemplaire que nous vous proposons a été cherché pendant longtemps pour avoir cette combinaison de teintes bleu clair métal avec l’intérieur noir. Une des plus classiques mais aussi des plus élégantes qui existent. Nous voulions aussi un exemplaire en très bon état de préservation et nous avons pu acheter celle-ci en Hollande.

Elle a nécessité quelques travaux de mécanique et de cosmétique mais se présente dans un état exceptionnel à un peu plus de 120 000 km pour vous permettre de vivre une journée ou un week-end à la façon d’un gentleman bien né et à l’éducation sans faille.

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