On continue l’histoire de la restauration de notre petit Coupé 204.
Remontage du moteur fini, c'est au tour des trains roulants des freins et de la crémaillère pendant qu’on prépare les bielettes et le carbu.
Les heures tournent... C'est déjà plus de 120 heures de mécanique et cosmétique mécanique !
Il faut qu’on en finisse avec le remontage car il faut encore régler la tringlerie de passage de vitesses, repeindre le maître cylindre, tester le refroidissement (je suis surpris car je croyais que les 204 avait un thermocontact et un ventilateur électrique mais celle-ci est juste avec un electro aimant)
Il reste encore la peinture à faire, les joints, les essais et mises au point, le nettoyage intérieur, les moquettes.
Bref on croit que c’est léger mais en fait, c’est une restauration complète.
J’espère qu’elle va plaire car c’est un pari que de choisir un Coupé 204 pour la location plutôt qu’une MG B ou une Mehari.
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