Comme chacun le sait, une voiture ancienne nécessite un entretien plus fréquent qu'une voiture moderne. Au début du siècle, entretien tous les 500 km. Dans les années 50-60, tous les 1 000 à 2 000 km. Et dans les années 70, c'est tous les 5 000, etc. Les années passent, l’usure du temps et la qualité des pieces de refabrication.
Nous allons profiter de la période pour faire les entretiens des voitures et anticiper les problèmes pendant la période à venir.
Voici le bilan du parc à la location de Cockpit Vintage Cars and Tourism à la fin de la saison.
La Peugeot 203 qui a très bien fonctionné depuis deux mois après sa remise en état, est immobilisée à la suite d'une baisse de niveau de liquide de frein dont la cause a été identifiée : cylindre de freins qui fuie et qui a endommagé les garnitures malgré un remplacement récent.
De fait, on refait les freins complets avec changement des garnitures. Entre le diagnostic, la commande des pièces qu'il faut trouver, le remontage, les réglages, les essais sur au moins 500 km et réglages réguliers au fur et à mesure de la mise en place puis un contrôle d'efficacité au centre de contrôle de technique ... on est parti pour trois semaines !
Pour la Citroen 2CV, le réservoir d'essence neuf mis en place avant l’été présente un défaut de planéité qui engendre une fuite d'essence à chaque plein fait.
Le vendeur refusant de reprendre sa pièce, un nouveau réservoir a été commandé en juillet chez un autre fournisseur et reste à ce jour indisponible !
On attend cette pièce pour procéder au réglage de la voiture (carburation et allumage) pour n'avoir aucune prise d'air. On va aussi modifier le système de capotage car la capire est trop difficile à mettre en l'absence de soleil qui ramollit le vynil.
Il faut pouvoir vous offrir la possibilité de décapoter même en hiver !
La Volvo P1800 est en attente de passage chez un électricien auto en raison d'un constat de circuit électrique un peu bricolé. Elle attend aussi deux tubes d'échappement commandés depuis juin et toujours indisponibles !
L'Audi 100 coupé ; la jauge à essence a rendu l'âme, rien de grave ni qui empêche de rouler mais il faut identifier si c'est un problème de jauge ou de manomètre ! Et ensuite trouver la pièce ! Mis à part cela, rien d'autre n'est au programme.
Le Cabriolet 304 est en amélioration car comme évoqué dans un autre post, les 304 cabriolets ont une tringlerie de passage de vitesse très désagréable. Celle ci n'échappe pas à la règle mais cela peut être amélioré en posant une double tringlerie que l'on trouve sur les dernières Berlines SLS du modèle.
Très rares, mais j'ai eu la chance de bénéficier de cette pièce par un ami en avait conservée une.
Nous sommes en train de la monter sur la voiture pour votre confort de roulage et éviter d'endommager la boite de vitesses.
La voiture devrait être de retour la semaine prochaine et ne nécessite aucune autre intervention prévisible.
Pour la Porsche 912 Targa, rien à signaler ?! Sauf une vidange complète avec les filtres à huile, à essence et à air, essuie glace etc
Le compteur kilométrique de la Porsche 964 a lâché et ce dernier est envoyé en révision.
Rien à signaler pour la Rover 2200 et la BMW 2002... Ouf !
Vous pouvez constater que le suivi d'un parc de voitures anciennes donne parfois à réfléchir et que louer une voiture de collection c'est aussi l assurance de ne pas avoir à réaliser toutes ces étapes permanentes de suivi, d'entretien, de réparation et d'anticipation.
Faites vous plaisir, louer votre voiture de collection chez Cockpit Vintage Cars & Tourism et changez en au gré de vos envies !
Nos voitures se refont une remise à niveau cet hiver afin d'être toujours disponibles et en parfait état lorsque nous vous les confions.
Garantie de votre satisfaction
Avec Cockpit, si la voiture que vous avez réservée n'est pas disponible pour une cause technique ;
- Nous vous informons et proposons soit le report de votre réservation ou le maintien avec changement de véhicule et offre d'un véhicule de même gamme ou gamme supérieure sans modification du prix,
- L'annulation et le remboursement intégral
N'hésitez plus et louez une voiture chez Cockpit Vintage Cars & Tourism en Val de Loire !