Volvo P1800 S de 1965

Vous avez envie d’une auto très décalée et très chic, la Volvo COUPE P1800, est l’auto qu’il vous faut.

Aves ses ailerons arrondis comme des dérives d’avion, avec ses baguettes en chrome importantes, avec son tableau de bord unique, la Volvo P1800 est inclassable, jamais copiée, originale et élégante.

A la fin des années 50, Volvo souhaite modifier son image de voiture sage tout en conservant les standards de robustesse, de fiabilité et de sécurité.

Ils se tournent alors vers les carrossiers italiens pour dessiner une voiture élégante pour dessiner une vraie GT (Grand Tourisme).

Frua est le carrossier retenu. Toutefois, ce dernier, peu impliqué dans le projet de Volvo, confie le dessin à un stagiaire d’origine suédoise : Peterson. Ce dernier dessinera, chose rare, l’extérieur mais aussi l’intérieur dans un style mêlant le classicisme et le baroque.

Le dessin séduit Volvo qui ne sait pas qu’il s’agit d’un stagiaire suédois ! A la découverte de ces faits, Volvo sera très en colère et Peterson sera contraint malgré sa réussite à rester dans l’ombre !

 

La Volvo P1800 est immortalisée et devenue une star grâce à la série LE SAINT avec l’acteur Roger Moore qui en fera sa voiture personnelle durant dix années.

Elle a le luxe d’une Aston Martin qui fabriquera même un prototype avec moteur Aston.

Elle a tout le confort moderne : chauffage individualisé, dégivrage puissant, essui-glace à deux vitesses, lave glace électrique, zone de déformation à l’avant en cas d’accident, ceintures de sécurité, éclairage intérieur individualisé avec commande au tableau de bord, overdrive etc …

 

Son prix à l’époque est hors norme : presque celui d’une Jaguar E ou d’une Porsche 911 !

 

Cela en fait une voiture extrêmement rare en France.

 

Celle que nous vous proposons a été livrée neuve en France, c’est très rare car la plupart viennent des USA ou sont attaquée par la rouille endémique. Elle n’a jamais été restaurée et seule une peinture a été refaite.

Son moteur malgré l’absence d’usure a été refait par son ancien propriétaire dans un souci de tranquillité.

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FICHE DETAILLEE DE LA VOLVO P1800 S

Descriptif de la voiture tel qu’il sera incorporé au contrat

Le modèle présenté est équipé du tableau de bord en option à 5 compteurs et de la boite de vitesse sport en option (5 vitesses). Elle se présente donc de façon totalement similaire à une 911. En carrosserie TARGA (toit dur amovible à mettre dans le coffre) et lunette arrière ouvrable, c’est un modèle rare, très rare. Certains professionnels affirment qu’il n’en resterait qu’une centaine. C’est une troisième main, française d’origine.

Carrosserie:

La carrosserie est en excellent état, peinture polie, pas de corrosion, pas de choc.

Les chromes des pare-chocs sont parfaits, non piqués, droits et sans aucun choc.

Les baguettes de tour de caisse sont parfaites, sans aucun coup.

Les serrures sont toutes en état de fonctionnement

Les joints des ouvrants sont parfaitement étanches et sans aucune déchirure.

Les optiques avant sont en parfait état.

Les vitres sont toutes d’origine en parfait état, tout comme et le pare-brise qui n’a aucun impact de gravier.

 

Intérieur:

Les sièges qui l’équipent, dans un souci de sécurité accrue, ont été changé par des sièges plus récents équipés d’un appui-tête intégré.

Les moquettes sont usagées mais sont d’origine..

Les intérieurs de portes sont d’origine et parfaits à l’exception de la baguette d’habillage du vide poche de portière conducteur.

Le tableau de bord est parfait à l’exception d’une légère cicatrice due au soleil..

Le volant en bakélite présente des traces d’usage.

L’ensemble de l’instrumentation fonctionne..

Les 2 pare-soleils sont en excellent état.

Les éclairages intérieurs fonctionnent depuis les commandes au tableau de bord.

 

Coffre:

Le fond de coffre est dans son état d’origine avec ses tapis ne présentent aucune déchirure ou tache.

 

Comportement Routier:

L’auto démarre facilement tout en nécessitant une accélération à fond pour les démarrages à chaud en raison de la volatilité des essences d’aujourd’hui. La boite fonctionne à merveille (les vitesses passent sans craquer mais comme sur toutes les voitures équipées d’un overdrive, il est conseillé d’embrayer légèrement au passage de ce dernier afin d’éviter les à-coups, la première se passe avec douceur à l'arrêt total).

Le freinage est droit. Son comportement est extrêmement sain et elle ne tire ni à gauche, ni à droite.

Aucune fumée suspecte.

Consommations:

La voiture ne consomme pas d’huile.

La consommation d’essence est de l’ordre de 8 à 10 litres au 100 selon votre conduite et la densité de la circulation.

La voiture roule au super Sans Plomb 98 avec additif.