5 ans après le lancement du Coupé 204, la 304 a la charge de le remplacer. Ce superbe dessin du au coup de crayon du service design de Peugeot donne naissance à un élégant coupé doté pour la première fois d'un hayon comme sur la MG B. Cette porte permet d’accéder à une soute à bagage bien habillée et protégée par une plage arrière amovible.

La banquette arrière est repliable et permet de transformer ce superbe coupé en un mini break.

Le passage de la 204 à la 304 virilise l’auto : feux arrières carrés spécifiques à ce modèle et devenus introuvables, calandre en plastic noir, phares dans l'esprit de ceux de la 504 lui donnant un air de ressemblance avec l’actrice Sophia Loren.

Coté mécanique, la voiture gagne 10% de puissance par rapport à sa devancière et un levier de vitesses au plancher au guidage moins facile que celui de la 204.
Coté confort et mobilier intérieur, les dossiers de sièges deviennent réglables. Le tableau de bord est celui de la dernière année de la 204 coupé. Un compteur rectangulaire surprenant pour l’époque et un habillage en faux bois tout le long.

Deux séries se succéderont : Serie 1 entre 1971 et 1972 puis série 2 entre 1973 et 1975 avec de nouvelles teintes, un tableau de bord à cadrans ronds et compte tours, des appuis têtes et le moteur S 10% plus puissant qui métamorphose le comportement.
L'auto que nous vous proposons pour vos balades ou vos journées découvertes est de la première série de ce modèle. Elle est dans cette rare teinte vert élégant métallisé intérieur Skaï noir et moquettes grises et tableau de bord en faux bois. Ainsi parée la 304 peut prétendre à l’élégance des Aston Martin…

Elle n'a eu que 5 propriétaires et bénéficie de son carnet attestant de son entretien chaque année, de ses clés et serrures d'origine ainsi que de ses moquettes d'origine témoignant du soin accordé. Préparée il y a une douzaine d'années pour participer au rallye Monté Carlo historique chez University Motors à Genes, elle a de manière visible deux superbes phares longue portée jaunes sur base chrome qui éclairent la face avant et renforcent son élégance, un lecteur de carte au tableau de bord et un coupe batterie interne. À cette époque, la peinture a été refaite pour la première fois dans sa teinte d’origine sur une très belle base.

Elle vient de subir une grosse maintenance pour assurer la fiabilité et le confort : radiateur, système de refroidissement et joint de culasse sur une culasse contrôlée, éprouvée et surfacée, un allumage complet avec jeu aux soupapes, contrôle de l’allumeur au banc, rupteurs, bougies et faisceau. une révision du carburateur, une remise à neuf des freins (disques étriers flexibles), une remise en état des liaisons au sol (silents blocs, roulements …), renforcement de l’éclairage du tableau de bord, cosmétique des éléments mécaniques démontés. 

Idéale pour une sortie en amoureux, elle peut aussi permettre d'emmener à l'arrière deux enfants de moins de 12 ans et de bénéficier d’un grand coffre pour y mettre quelques bouteilles de vin et produits locaux. Cette auto est prête pour aller de château en château et vous apporter tous les plaisirs de la conduite d’une belle auto élégante bourgeoise devenue très rare aujourd’hui.